电动叉车驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力。驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮差速作用,电动车桥报价,---内、外侧车轮以不同转速转向;通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
叉车驱动桥桥壳断裂如何进行维修?
1、沿裂纹开成90°的v形坡口,其---为厚度的2/3。
2、在距裂纹两末端6-10mm处,各钻直径5mm孔。
3、电焊焊补裂纹,其焊层应高于基本金属,但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补,焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的,其平面度误差应不大于0.25mm。
驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮差速作用,---内、外侧车轮以不同转速转向;通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
电动叉车驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹,可用焊接法修正,其操作要害如下: 沿裂纹开成90°的v形坡口,其---为厚度的2/3。 在距裂纹两结尾6-10mm处,各钻直径5mm孔。 焊补加强后,要从头进行查验其直线度过失、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度过失、并校对、修磨到契合规范。 焊补在工作平面的,其平面度过失应不大于0.25mm。 裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板,电动车桥,其厚度通常为4-6mm,电动车桥生产厂家,加强腹板应与驱动桥壳中心对称。 如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面,主减速器壳则视内部空间的答应,应复接于内面。焊接加强腹环时,应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上,防止焊接时方位移动和挠曲。电焊焊补裂纹,其焊层应高于底子金属,但不---1mm。正面焊好后再在不好进行焊补,焊后应将焊缝修平。
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